Крылатский мост

Крылатский мост

Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	Москва (река)
Место расположения	Москва
Тип конструкции	стальной, трёхпролётный, балочный
Основной пролёт	96 м
Ширина моста	25.4 м (проезжая часть 18.0 м)
Дата открытия	1984

Крылатский мост в Москве — стальной однопролётный балочный мост через реку Москву. Соединяет Нижние Мнёвники и Терехово с Крылатским. Построен в 1984 по проекту Б. А. Горожанина коллективом Мостоотряда № 4.

Пролётное строение выполнено в виде неразрезной стальной балки с ездой поверху, формула пролётов 51.2 + 90.0 + 51.2 м. В основе конструкции — две коробчатые балки высотой 2.5 м, шириной 2.74 м, перекрытые ортотропной плитой. Балки опираются на две общие V-образные опоры. Полная ширина моста 25.4 м, включая проезжую часть — 18.0 м (4 полосы).

ЛитератураПравить

Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 216—218

СсылкиПравить

Сферическая 360-градусная круговая панорама Крылатского моста.

Мосты через Москву-реку в Москве

Митинский метромост — Спасские _(МКАД) — Строгинский — Хорошёвский — Живописный — Карамышевский — Крылатский — Шелепихинский — Белорусский (Филёвский) _(ж/д) — Дорогомиловский _(ж/д) — Дорогомиловский — Багратион _(пеш.) — Новоарбатский — Смоленский метромост — Бородинский — Богдана Хмельницкого (Краснолужский) _(пеш.) — Новый Краснолужский (Лужнецкий) _(ж/д) — Бережковский — Лужнецкий метромост — Андреевский автомобильный — Андреевский железнодорожный _(ж/д) — Пушкинский _(пеш.) — Крымский — Патриарший _(пеш.) — Большой Каменный — Большой Москворецкий — Большой Устьинский — Большой Краснохолмский — Новоспасский — Автозаводский — Даниловский (Кожуховский) _(ж/д) — Нагатинский — Сабуровские _(ж/д) — Братеевский — Бесединские _(МКАД)

Текущая версия статьи о инженерной и транспортной инфраструктуре. Помогите Традиции, исправьте и дополните её.

При написании этой статьи использовались материалы страницы «Крылатский мост» Русской Википедии.