Черновик:Великий чайный путь

Великий чайный путь — караванный путь между Азией и Европой в XVIII‒XIX веках. Он начинался в Калгане, пересекал территорию нынешней Монголии и через Россию шёл в Европу. По объёмам торгового оборота уступал лишь Великому шёлковому пути.

В Китае из Ханькоу (центр китайского чаеводства, совр. — Ухань) чай доставлялся сначала в Пекин, а затем — в Калган (русских дальше Калгана долгое время не пускали).

Калган (совр. — Чжанцзякоу) — ворота Китая в прямом смысле этого слова (Калганом этот город называют только русские, переделав монгольское «халга», что означает ворота, или заставу, а китайцы называют его Чжан-цзя-коу). Город стоит сразу за Великой Китайской стеной. Перед городскими воротами, устроенными в Великой Китайской стене, располагается торговое предместье, где размещались торговые представительства крупнейших русских чайных фирм. Здесь формировались караваны.

От Калгана караваны с чаем шли через Гоби к Урге, оттуда к Кяхте. Посуху чай везли на всем, что ходит — на верблюдах, лошадях, мулах, быках. При этом весь чайный путь разбивался на два этапа: Китай — Сибирь и Сибирь — Европейская Россия.

Кяхтинский торг

Основным пунктом торговли чаем между Китаем и Россией была приграничная Кяхта — торговая слобода, основанная в 1728 году между рекой Кяхтой и горой Оротогой (на территории современной Бурятии).

За первую половину 19 века ввоз чая через Кяхту возрос более чем в 6 раз. К середине 19 века на его долю приходилось уже около 95 % стоимости русского импорта чая.

В экспорте чая в Россию был заинтересован и Китай. Интерес к русскому рынку у китайцев особенно возрос после того, как Англия — главный импортер китайского чая — стала успешно развивать чайные плантации в Индии и на Цейлоне.

Через Кяхту китайские товары проникали не только в города Сибири и России, но в страны Ближнего Востока, в Западную Европу, Аляску, бывшую в составе России.

Во 2 половине 19 века кяхтинский торг становится всё более известен. Город полуофициально именовали «Российской столицей чая», «Золотыми воротами России», «Москвой на востоке». Её хорошо знали во многих странах мира. Торговый оборот её достигал в некоторые годы 30 миллионов рублей, что тогда было очень крупной суммой.

Во времена своего расцвета в Кяхте торговало около 100 купеческих домов, принадлежащих купцам — миллионерам, за что ее называли также единственным в то время в мире «городом миллионеров».

Завершение строительства Транссибирской магистрали в 1903 году положило конец караванной торговле.

Черновик Исправьте и дополните до полноценной статьи Русской Энциклопедии.