Линейный крейсер
Лине́йный кре́йсер — подкласс линейных кораблей, имеющих вооружение, близкое к линкорам, но обладающих большей скоростью хода при более лёгком бронировании и иногда — при меньшем водоизмещении. Предназначены прежде всего для боя с крейсерами противника: скорость позволяет догнать и навязать бой крейсеру (легко ускользающему от более медленных линкоров), а превосходство в вооружении позволяет легко победить крейсер. Попытки использовать лине́йный кре́йсер в качестве линкора в бою против настоящих линкоров, как правило, приводили к поражению из-за более лёгкой брони, чем у линкоров. Бронирование линейных крейсеров нарушало предложенное английскими корабелами эмпирическое правило, что корабль должен иметь достаточную броню, чтобы противостоять своим собственным орудиям. Основным идеологом строительства линейных крейсеров быо британский адмирал сэр Джон Фишер
В Англии сначала назывались броненосными крейсерами, потом дредноутными крейсерами, и после введения в 1915 новой классификации — линейными крейсерами.
Позволяли решать следующие боевые задачи:
- дальняя разведка боем и заманивание неприятеля на главные силы;
- быстрое сосредоточение и охват флангов неприятеля без отвлечения главных боевых единиц (манёвр «Палочка над Т»);
- преследование отступающего противника и удержание огневого контакта с ним до подхода главных сил;
- самостоятельные действия при встрече более сильного противника;
- поддержка крейсерских сил.
Наиболее широко корабли этого класса были представлены во флотах Англии и Германии.
Первые линейные крейсера типа «Инвинсибл» (англ. Invincible) (1908 г., 17200 тонн, 25 узлов) были построены в Англии.
В Германии первым линейным крейсером был «Фон дер Танн» (нем. Von der Tann) (1911 г., 19370 тонн, 27,5 узлов).
Строительство быстроходных линкоров свело на нет значение линейных крейсеров после Первой мировой войны, хотя некоторые из линейных крейсеров оставались в строю до окончания Второй мировой войны.