Михаил Михайлович Поморцев

Поморцев Михаил Михайлович

Михаил Михайлович Поморцев (1851-1916) — русский изобретатель в области ракетной техники, аэрологии, генерал-майор.

Окончил Михайловское артиллерийское училище в Петербурге (1871) и Академию Генерального штаба (1878). С 1881 преподавал в Военно-инженерной академии, с 1885 в Артиллерийском училище в Петербурге, С 1885 организовал подъёмы на аэростатах для изучения атмосферных явлений; обработал результаты нескольких десятков таких полётов. С целью увеличения дальности полёта и кучности падения ракет в 1902-05 предложил и испытал около 20 типов несущих и стабилизирующих поверхностей (стабилизаторы, крылья и др.). В 1905 предложил проект ракеты с двигателем, работающим на сжатом воздухе. В 1907 исследовал взаимосвязь давления в камере двигателя, скорости истечения газов, размеров ракетной пустоты, способов набивки пороха в гильзу и др. В 1908 с предложенным им стабилизатором добился увеличения дальности полёта ракеты массой 10-12 кг до 8-9 км. Изобрёл ряд аэронавигационных и др. приборов. Именем Поморцева назван кратер на Луне.

Биография

• 1851, 12 июля — в селе Васильевщина Новгородской губернии родился мальчик, названный родителями Михаилом. Его отец, Михаил Яковлевич Поморцев, артиллерийский офицер, рано вышел в отставку в чине поручика и служил в земстве. Родившийся Михаил был старшим сыном в семье. Семья безвыездно жила в деревне. Мать, Анна Осиповна, умная и образованная женщина, благотворно влияла на развитие детей.

Семья жила очень скромно, на небольшой заработок отца. Детские годы до двенадцати лет Михаил проводит в деревне. Умный, пытливый и живой мальчик пользуется полной свободой. Он обладает большой фантазией и придумывает увлекательные игры и занятия для сверстников.

В этих условиях в Михаиле рано развиваются смелость, решительность, трудолюбие и непрерывное стремление к знанию.

• 1863 — 12-летний Михаил определён в военную гимназию (закрытое учебное заведение по типу кадетского корпуса) в Нижнем Новгороде. В cемье нет иных средств, чтобы дать ему образование. Со временем и двое других детей в семье Поморцевых были определены в закрытые учебные заведения.

• 1868 — Михаил заканчивает гимназию и поступает в Петербургское артиллерийское училище. В этом же году умирает тяжело болевший последние годы отец. Михаил не чувствует никакого влечения к военной службе. Впоследствии он с горечью вспоминает, что лишь недостаток материальных средств заставил его идти на военную службу.

И в гимназии и в училище Поморцев старается получить как можно более основательные знания. Он упорно работает, проявляя пытливость ума и глубокий интерес к изучаемому делу.

• 1871 — Поморцев заканчивает училище и получает назначение в артиллерийскую бригаду, дислоцированную на Западной Украине. Строевая служба по-прежнему тяготит его. Ему чужда тусклая жизнь офицерства, их ограниченные интересы. Поэтому он, служа в артиллерийской части, возобновляет самостоятельные занятия, специализируясь в области военной топографии.

• 1873 — Поморцев выдерживает экзамен и направляется в Петербург на годичные курсы усовершенствования при Артиллерийской академии. На курсах он очень напряжённо работает и сильно подрывает здоровье. По окончании курсов, по рекомендации военно-врачебной комиссии, он направляется в артиллерийскую часть в Бессарабию. Там он проходит курс специального климатического лечения. Поморцев продолжает свои занятия топографией и геодезией.

• 1875 — командировка на 6-месячные курсы усовершенствования по геодезии при Академии Генерального штаба в Петербург.

• 1875, лето — окончив курсы, Поморцев возвращается в свою часть в Бессарабию. Там он знакомится с 18-летней Стефанией Лукиничной Бржостовской.

• 1875 — Поморцев и Бржостовская образуют семью.

• 1876 — рождение сына Владимира.

• 1876, конец — Поморцев переводится в 4-ю запасную артиллерийскую бригаду. Теперь у него становится больше времени для самоcтоятельных занятий. Он твёрдо решает продолжать образование и связать свою жизнь с наукой.

• 1877 — Поморцев принят в старший класс геодезического отделения Академии Генерального штаба.

• 1878 — Поморцев заканчивает Академию и прикомандировывается к Главной Астрономической обсерватории в Пулково. В круг его интересов всё более входит высшая геодезия, а затем и метеорология.

Учёный мир Петербурга уже хорошо знает Поморцева, его прекрасную теоретическую подготовку и тяготение к научной деятельности. Д. И. Менделеев приглашает его участвовать в работе Русского физико-химического общества.

• 1880 — закончив работу в Пулково, Поморцев направляется в распоряжение Главного артиллерийского управления в Петербурге. Он решает полностью отдаться научной деятельности, не думая о карьере вообще и военной, в частности.

В это время репутация Поморцева в глазах начальства сильно поколебалась. Его взгляды несозвучны с настроениями офицерства царской армии. Он не скрывает своей неприязни к затхлой, ограниченной атмосфере, царившей в этой среде. Всё это приводит к неблагоприятным аттестациям Поморцева как офицера и тормозит его продвижение по службе.

• 1880, декабрь — создан воздухоплавательный отдел (VII) при Русском техническом обществе. В работе этого отдела Поморцев примет в дальнейшем самое деятельное участие.

• 1881 — с этого года Поморцев преподаёт топографию и геодезию на временных курсах в Инженерной академии.

• 1882 — Поморцев оставляет строевую службу. Он получает назначение на должность помощника заведующего обучающимися (должность, примерно соответствующая современному заместителю начальника учебно-строевой части) в Военно-Медицинской академии, там же, в Петербурге. В этой должности, а затем и в должности заведующего Поморцев работает в течение семнадцати лет. Именно к этому периоду относятся его наиболее крупные исследования и печатные работы в области метеорологии и воздухоплавания.

Научная деятельность Поморцева началась ещё в Пулковской обсерватории. Первые научные работы посвящены исследованиям в области электричества, но опубликованы только в 1884-1885 годах в Известиях Русского физико-химического общества. Вслед за этим, в течение трёх лет, появилось ещё несколько работ Поморцева — по теории военных дальномеров, в частности, по теории и конструкции дальномера с вертикальной базой, изобретённого самим Поморцевым.

• 1884 — Поморцев избран членом Русского физико-химического общества.

• 1885 — первые наблюдения над явлениями в свободной атмосфере. В то время изучение высоких слоёв атмосферы непосредственно зависело от развития воздухоплавания, так как единственным средством наблюдения в свободной атмосфере могли служить привязные или свободные аэростаты. Но воздухоплавание в России развивалось медленно, так как царское правительство в течение нескольких десятков лет считало его пустой и вредной забавой (ещё 4 апреля 1786 года был указ императрицы Екатерины Второй о запрещении «пускать шары в предупреждение пожарных случаев и несчастных приключений». В том же году последовал отказ французскому воздухоплавателю Бланшару в публичных полётах в России: «… в России отнюдь не занимаются сей или другой подобной аэроманией, да всякие опыты оной, яко бесплодные и ненужные, у нас совершенно затруднены»). Лишь в 1804 году состоялся первый в России полёт, организованный академиком Я. Д. Захаровым.

• 1885 — в военном министерстве организуются крепостные воздухо- плавательные части (при крепостях Варшавской, Оссовецкой и других). В Петербурге создан учебный воздухоплавательный парк с офицерской школой при нём. Поморцев приглашён в эту школу преподавателем метеорологии. Впоследствии из неё вышел ряд крупных метеорологов: Калитин Н. Н., Троицкий С. И., Молчанов П. А., Фридман А. А. и другие.

Это была первая в России воздухоплавательная организация, располагавшая достаточными материальными средствами. По инициативе М. А. Рыкачёва, Д. И. Менделеева, М. М. Поморцева начинаются научные полёты.

Таким образом, учебный воздухоплавательный парк стал базой для научных исследований атмосферы.

• 1885 — c этого года Поморцев читает курс метеорологии в Петербургской воздухоплавательной школе.

• 1885 — 1907 — Поморцев — приватный преподаватель топографии в Артиллерийском училище.

• 1888 — Поморцев избирается членом Русского географического общества.

• 1889 — книга Поморцева «Очерк учения о предсказании погоды (синоптическая метеорология)». Первое русское руководство в этой области. Автор разбил свой труд на шесть глав:
  • Глава 1. Описание исторического развития метеорологии вообще; особо выделена история развития метеорологии в России.
  • Глава 2. Описание технических средств, применяемых в метеорологии.
  • Глава 3. Основные сведения по климатологии.
  • Главы 4,5. Описание основных барических систем.
  • Глава 6. Прогнозирование погоды.

Книга была весьма одобрительно встречена авторитетными научными кругами.

Поморцев расширяет наблюдения в свободной атмосфере. Подъёмы аэростатов производятся в Петербурге, Варшаве, Новогеоргиевске, Оссовце, Иван-городе.

• 1891 — Поморцев избран в число членов-учредителей Русского астрономического общества.

• 1891 — по инициативе Поморцева воздухоплавательный отдел Русского технического общества проводит три специальных опытных полёта воздушного шара с программой наблюдений за его движением, разработанной Поморцевым.

• 1891 — Поморцев собирает наблюдения сорока полётов на воздушных шарах и выпускает книгу «Научные результаты 40 воздушных путешествий, совершённых в России». В ней определены вертикальные градиенты основных метеовеличин (температура, влажность, ветер). Как теперь известно, значения этих градиентов — более устойчивые характеристики, чем средние значения самих величин. К тому же Поморцев постарался получить значения градиентов для разных состояний атмосферы, введя в рассмотрение особенности распределения атмосферного давления.

Работа была очень высоко оценена современниками.

• 1892 — за этот труд Поморцеву присуждена премия Русского технического общества и золотая медаль Русского географического общества. Книга переведена на английский, немецкий и французский языки. Поморцев избран членом Русского технического общества.

• 1892-1893 — переговоры Поморцева с профессором Ассманом, председателем Берлинского воздухоплавательного общества об организации одновременных научных подъёмов на аэростатах в России и Западной Европе. В переговорах участвуют также австрийцы и французы, но подъёмы выполняются русскими и немцами:

• 1894 — ряд одновременных подъёмов воздушных шаров:
  • 23 июля — Петербург, Берлин
  • 28 июля — Петербург, Берлин
  • 19 сентября — Петербург, Варшава, Оссовец, Берлин.

Во всех подъёмах, выполненных из Петербурга, Поморцев участвует лично. Результаты трёх одновременных полётов, охвативших большую территорию, дали ценный материал для изучения воздушных течений в их зависимости от распределения атмосферного давления.

Для определения воздушных течений на различных высотах Поморцев использует также свободные аэростаты. Для этой цели нужно было во время полётов непрерывно регистрировать высоту и путь аэростата. Это можно было делать только с Земли. Лишь при дальних полётах с самого аэростата отмечались наземные пункты прохождения и время. Это вело к большим ошибкам, в особенности, если пункты, отмеченные в навигационной карте, встречались редко. Поморцев создаёт первые в мире аэронавигационные приборы, позволившие вести бортовые измерения.

Первый прибор Поморцева позволял определить направление и скорость движения аэростата. По известной высоте полёта и замеренному времени прохождения наземного объекта между двумя нитями окуляра отсчитывался азимут направления движения аэростата, затем вычислялась угловая скорость движения, приведённая к зениту точки наблюдения, затем — линейная скорость аэростата.

Второй прибор Поморцева позволял определить расстояние до предметов, находящихся на земной поверхности. По прибору отсчитывался видимый угол предмета в оптической трубе. Расстояние вычислялось из геометрических построений по известной высоте аэростата.

Как создатель первых в мире аэронавигационных приборов, Поморцев по праву может быть назван основателем аэронавигации.

В результате наблюдений за движением облаков Поморцев конструирует прибор для определения направления и угловой скорости их движения. Прибор состоял из теодолита с магнитной стрелкой и солнечных часов Флеше. Позже такие приборы получили название нефоскопов.

• 1894-1897 — Поморцев — член Совета Русского технического общества.

• 1895 — за создание нефоскопа Поморцев удостоен премии Костемеровского от Русского технического общества.

• 1894-1895 — статьи Поморцева в «Инженерном журнале»: «Интегрирование дифференциального уравнения движения свободного воздушного шара», «Привязной аэростат», «Исследования о механических условиях равновесия и движения свободного воздушного шара», «Управляемый аэростат».

В этих трудах всесторонне рассмотрены условия движения свободного и управляемого аэростата с пропеллерной тягой в их связи с атмосферными условиями, сделан вывод, что движение управляемых аэростатов и дирижаблей всегда будет зависеть от воздушных течений (подтверждён впоследствии Д. И. Менделеевым и Н. Е. Жуковским).

Поморцев переходит к исследованиям летательных аппаратов тяжелее воздуха. В своих опытах по нахождению наиболее аэродинамически выгодной формы планёра Поморцев исследует коробчатые змеи Харграва и плоскостные — Отто Лилиенталя.

• 1895 — Поморцев избран Председателем воздухоплавательного отдела Русского технического общества.

• 1896 — cоздание Международной комиссии научного воздухоплавания.

• 1897 — новый труд Поморцева — «Исследование атмосферы при помощи воздушных шаров». Наблюдения при полётах со свободных аэростатов не могли дать достаточных данных, особенно для высоких слоёв атмосферы. Поэтому Поморцев организует подъёмы шаров-зондов (воздушные шары с самопишущими приборами без человека).

• 1897 — две статьи Поморцева — «Аэростаты, снабжённые самопишущими приборами в применении к исследованию атмосферы» и «Исследования самопишущих приборов, применяемых на шарах-зондах». В эти же годы для подъёма самопишущих приборов стали применяться воздушные змеи и привязные аэростаты. Поморцев принимает деятельное участие в создании методик и организации таких наблюдений и разрабатывает собственные конструкции змеев, отличавшихся большой устойчивостью и грузоподъёмностью и небольшим натяжением троса.

• 1898 — работа Поморцева «Атмосферные течения, их связь с распределением атмосферного давления на Земле и характером погоды».

При полётах на аэростатах Поморцев вёл разнообразные наблюдения за атмосферным электричеством, акустическими, оптическими и иными явлениями, заинтересовался вопросами земного магнетизма.

• 1900 — работа Поморцева «Абсолютные определения элементов земного магнетизма».

• 1900 — Поморцев командирован в Париж на международную выставку и входит в число членов жюри. Поэтому его собственные результаты, представленные на этой выставке, не могли быть отмечены премиями. Поморцев получает от правительства Франции орден Почётного легиона за научные работы и приборы, экспонировавшиеся в Париже.

• 1899-1901 — доклады в Русском техническом обществе по предварительным итогам опытов с планёрами.

• 1902 — медаль Русского технического общества за исследования в области воздухоплавания.

• 1902 — Поморцев отходит от деятельности в области аэрологии и переходит к исследованиям летательных аппаратов тяжелее воздуха. Прекращение практической работы Поморцева в области аэрологии отчасти вызвано было состоянием его здоровья, а главное тем, что он был захвачен другими интересами. Большое значение имело и то, что аэрология к этому времени располагала разнообразными средствами исследования атмосферы. Центром исследований свободной атмосферы стала Аэрологическая обсерватория в Павловске.

Всю свою научную деятельность во второй половине жизни Поморцев посвящает проблеме завоевания воздуха человеком. Поморцев становится сторонником разработки летательных аппаратов тяжелее воздуха.

• 1902 — по инициативе Поморцева артиллерийскому ведомству выделены средства на опыты с ракетами. Он проводит их на Петербургском артиллерийском полигоне, в Севастополе, на Ракетном заводе в Николаеве.

• 1903 — Поморцев избран попечителем земской народной школы у себя на родине, в Нижегородской губернии.

• 1904, Марсель — Поморцев награждён золотой медалью за работы в области метеорологии на Международной выставке по гигиене и спасению.

Помимо непосредственных работ в области аэрологии и воздухоплавания Поморцев активно работает и в смежных областях:

- cотрудничество с Глебом Котельниковым в разработке парашюта.

- совместные исследования с Ипатьевым и Курнаковым по созданию синтетического каучука.

- работы по разнообразным видам пропитки тканей с целью достичь газо- и водонепроницаемости.

Однажды, взяв за основу ткань «керзу» и пропитав её по своей методике, Поморцев неожиданно получил ткань, непроницаемую для воды, но проницаемую для воздуха. Так родилась знаменитая «кирза» (буква "e" со временем поменялась на "и") — заменитель кожи для сапог.

• 1905, Льеж , — образцы газоводонепроницаемых тканей, пропитанных по способу Поморцева, экспонируются российским министерством промышленности на международных выставках.

• 1906, Милан — В Милане Поморцев получает золотую медаль.

Научные результаты и заслуги Поморцева становятся к этому времени столь очевидны, что даже его нелюбовь к военной службе и постоянные конфликты с начальством, ранее мешавшие его военной карьере (к которой он и никогда не стремился), теперь не служат препятствием.

• 1906, апрель — Поморцев производится в чин генерал-майора артиллерии.

• 1906 — Поморцев завершает, не доведя до конца, эксперименты с ракетами. В этом же году из-за непрерывных конфликтов с руководством он пишет рапорт об отставке.

• 1907, февраль — выход в отставку с пенсией. Теперь он занимается только наукой.

• 1909 — Поморцев возвращается к вопросам, связанным с изучением свободной атмосферы.

• 1909, 3 марта — доклад Поморцева в Русском географическом обществе «О закономерностях в атмосферных течениях и их связи с синоптикой».

• 1911, Петербург — поощрительный отзыв на Международной воздухоплавательной выставке за способы создания газоводонепроницаемых тканей.

• 1912 — cтатьи «Старые опыты и современные данные авиации», «Подобно-изменяемая система и её применение к устройству летательных аппаратов». Поморцев, через посредничество Жуковского, получает приглашение Рябушинского работать в аэродинамической лаборатории в Кучино (ныне здесь находится ЦАГИ). Здесь Поморцев разрабатывает идею и оригинальный проект самолёта с переменным углом встречи (угол наклона крыльев), автоматически сохраняющим устойчивость в полёте. Поморцев патентует свой самолёт.

• 1913, Петербург — малая серебряная медаль на Всероссиской гигиенической выставке.

• 1913 — Поморцев награждён золотым нагрудным знаком Особого комитета по усилению военного флота России за особые заслуги в области воздухоплавания.

• 1913-1914 — у Поморцева резко усиливается болезнь сердца.

• 1914 — Поморцев докладывает проект самолёта в воздухоплавательном отделе Русского технического общества. Жуковский выдаёт положительную экспертную оценку. Однако военный министр России отказывает в отпуске средств на постройку опытного образца, что глубоко возмущает Поморцева.

• 1914 — последняя работа Поморцева в области аэрологии — «Опыт аналогии в явлениях гироскопического и вихревого движения» (журнал «Техника воздухоплавания», № 1/1914 год). Установлена некоторая периодичность явлений в атмосферных течениях, произведена попытка объяснить причины возникновения атмосферных вихрей.

• 1916, лето — Поморцев работает в Петербурге один. Все члены его семьи выехали на дачу. Здоровье Поморцева внезапно резко ухудшается. Он переходит на лечение в клинику Военно-медицинской Академии. Врачи констатируют тяжёлое состояние сердца, печени, почек.

• 1916, 18 июня, 18 часов — сильные приступы удушья.

• 1916, 19 июня, 4 часа утра — Михаил Михайлович Поморцев скончался. Он похоронен на Охтенском кладбище в Петербурге.

Библиография

• Минкельдей М. А. «Михаил Михайлович Поморцев — первый русский аэролог», Санкт-Петербург, Гидрометеоиздат, 1954 год.
• Дроздов М. И. «Кирзовые сапоги и ракеты», Санкт-Петербург, Нева, №10/1987 год.