Михаэль Баркаи
Михаэль Баркаи (Йоми Бурсок), (1935 — 28 мая 1999) — израильский морской офицер[1], был командующим флотилией ракетных катеров, разгромил во время Войны Судного дня (1973 год) флоты Сирии и Египта; затем руководил ВМФ Израиля.
| Михаэль Баркаи | |
| |
| израильский морской офицер | |
| Дата рождения: | 1935 |
| Место рождения: | Румыния |
| Дата смерти: | 5 ноября 1999 |
| Место смерти: | Израиль |
| Этническая принадлежность: | еврей |
|---|---|
| Гражданство: |  Израиль |
| В запросе есть пустое условие. | |
БиографияПравить
Родился в Румынии, в 1948 году переселился в Израиль. В 1955 г. был призван на флот, закончил курсы морских офицеров, служил на торпедных катерах, в 1960 году перешёл во флотилию подводных лодок. В 1967 году, вместе со своим братом Авраамом, был направлен в Британию для прохождения курса командиров подводных лодок. Впоследствии, командовал подлодкой «Левиатан».
25 января 1968 г. подлодка «Дакар», на которой служил его брат Авраам, исчезла в Средиземном море с 69-ю членами экипажа, во время перехода в Хайфу.
В 1973 г. Баркаи был назначен командующим флотилией ракетных катеров. В ходе Войны судного дня командовал морскими сражениями у Латакии и Дамиетты. Был награждён медалью «За отличие».
Война Судного дняПравить
К 1973 году Эзру Каршинского сменил Михаэль ("Йоми") Баркаи, командовавший до этого подводной лодкой ВМФ. С 1972 во главе самого флота стоял Бениамин ("Бинни") Телем.
На момент начала Войны Судного дня Египет имел 12 ракетных катеров типа "Оса" и несколько типа "Комар". Кроме них, египетские ВМС имели 10 подводных лодок, 18 торпедных катеров, 3 эсминца и два фрегата — всё вооружение вполне современное, в основном советского производства.
Флот Сирии располагал как основной ударной силой 9 ракетными катерами — 3 "Оса" и 6 "Комар". "Оса" могла нести 4 ракеты, "Комар" — 2, но радиус действия ракет типа П-15 ("Styx") был 45 км — вдвое больше, чем у израильских "Габриэлей".
Поэтому Баркаи мог рассчитывать только на две вещи — систему электронного противодействия Херута Цемаха и на боевую выучку.
Уже накануне Судного дня 1973, Телем и Баркаи отменили все праздничные увольнения. Утром 6 октября катера "Суфа" и "Херев" вышли в море и заняли позиции для дозора у берегов Синая. Позже к ним присоединился "Кешет". На остальных катерах шла напряжённая подготовка к выходу в море. В 14:00 наблюдатели на линии Бар-Лева, на Голанах и у берегов Красного Моря, засекли подходившие к израильским позициям первые МиГи. Началась война.
Битва при Латакии
Уже 6 октября Баркаи и Телем решили нанести первый удар по порту Латакия в Сирии и уничтожить находящиеся там корабли. Для достижения внезапности планировалось подойти к Латакии с севера, со стороны Кипра, выманить корабли противника в открытое море и потопить их. Ровно в 17:00 израильские корабли вышли в море 2 колоннами. К западу шли "Мезанек" (на котором находился командующий Баркаи), "Гааш" и "Ханит". Ближе к берегу и немного позади шли "Мивтах" (не имевший ракет) и "Решеф". Каждый катер типа "Саар" (кроме "Мивтах") имел 6, а "Решеф" — 8 ракет "Габриэль". К тому же почти все катера были вооружены мощными АУ калибра 76 мм. Преимущество сирийцев было в их численности, большей дальности их ракет и весе их боеголовок.
В 22:28 радар "Решефа", (который шёл головным в восточной колонне) засёк сирийский торпедный катер в 35 морских милях от Латакии. "Мезанек" выпустить несколько снарядов. Вражеское судно открыло пулемётный огонь в сторону израильских катеров. Командир "Решефа", рав-серен (капитан 3 ранга) Миха, приказал открыть беглый артиллерийский огонь по катеру, размеры которого явно не оправдывали затрату ракеты. Одновременно "Решеф" увеличил скорость и вышел на пути отхода торпедного катера. Хотя визуально определить результаты было невозможно из-за темноты и большой (10 км) дистанции, оператор радара сообщил что цель потеряла ход и остановилась.
Теперь Баркаи был уверен, что сирийцам известно о его присутствии. Катер вполне мог передать сообщение в Латакию до того, как вышел из строя. Теперь основным фактором являлась скорость. Поэтому, оставив "Ханит" добивать повреждённый катер, Баркаи с остальными катерами повернул на восток и (в прежнем строю) полным ходом пошёл прямо к Латакии, отказавшись не только от обходного манёвра для захода с севера, но и от сложных манёвров для введения в заблуждение радаров противника.
Сирийцы приняли меры. Тральщик "Ярмук", патрулировавший ближние подходы, получил приказ уходить под прикрытие береговых батарей. 3 ракетных катера получили сообщение о появлении кораблей противника в районе и готовились встретить его. Пока же катера западной колонны (после поворота ставшая северной) обнаружили "Ярмук", на полном ходу удирающий под прикрытие береговых батарей. На предельной дистанции (20 км) "Гааш" выпустил 1-ю ракету. Она не попала в цель, т.к. тральщик удирал на полном ходу и ракете, выпущенной на максимальной дистанции, пришлось "догонять" его.
Ошибку исправил "Решеф" подошедший на 18 км к цели. Его ракета шла нормально и через 2 минуты она попала в цель. Почти сразу после этого "Решеф выпустил по тральщику и 2-й "Габриэль", тоже попавший в цель. Но пока израильтяне дожидались 2-го попадания, на экране радара "Решефа" появились 3 новых контакта. Ещё через секунду от них отделилось шесть маленьких быстродвижущихся целей и система предупреждения сообщила о приближающихся ракетах. На сцену вышел главный противник – 2 "Комара" и "Оса", сполна использовавших своё преимущество в дальности ракет. Израильские катера повернули в сторону противника и "на полную катушку" включили системы противодействия.
Все 6 сирийских ракет разорвались за кормой израильских катеров. А пока "Решеф" вышел на эффективную дистанцию для пуска ракет. Но когда Миха отдал приказ готовить ракеты, оператор электронных систем сообщил о поломке – система запуска ракет вышла из строя. Пока техники пытались устранить неисправность, "Решеф" увеличил скорость — имея преимущество в ходе над сирийцами, (к тому времени начавшими отходить на юг, пытаясь держаться на расстоянии от израильтян) Миха рассчитывал вывести себя и "Мивтах" на дистанцию эффективного артиллерийского огня. 30 мм АУ "Комаров" и "Осы", были явно слабее его 76 мм установок.
Получив сообщение о поломке на "Решефе", Баркаи оказался в затруднении – второй в колонне Михи "Мивтах" ракет не имел вообще. "Ханит" остался топить торпедный катер и его отсутствие начало уже вызывать беспокойство у Баркаи и его штаба. Т.о., только "Гааш" и его собственный "Мезанек" могли пускать ракеты, но оба находились в одной колонне, тоже настигавшей сирийцев, но находившейся дальше от них.
Баркаи пошёл на рискованный, но эффектный манёвр. По его приказу "Решеф" и "Мивтах" резко отвернули влево, а сам Баркаи на "Мезанеке" и шедший с ним "Гааш" пересекли курс "Решефа", увеличили скорость и начали обходить сирийское соединение справа. Перед сирийцами встала явная и невесёлая перспектива "клещей"- тем более неизбежных, что израильские катера были более быстроходны и манёвренны, чем сирийские. На 2 "Комарах" ракет уже не было, но "Оса" развернулся и выпустил ракету по "Гаашу" и "Мезанеку". Отчаянно маневрируя, катера вышли на дистанцию ракетного залпа. Сирийская ракета ещё не начала снижаться, когда "Гааш" выпустил ракету по "Осе". "Мезанек" выбрал в качестве цели удирающий "Комар". Не дожидаясь результатов, израильский "Гааш" и сирийская "Оса" выпустили ещё по ракете — по тем же целям. Сирийские ракеты разорвались в воде за кормой израильтян – опять сработало глушение. За несколько минут до этого 570-тонный "Ярмук" получил 2 попадания такими ракетами и остался на плаву, хотя полностью вышел из строя, но "Оса" погибла. Через несколько секунд та же участь постигла "Комар", попавший под залп с "Мезанека".
Второй "Комар", видя столь убедительные последствия боя (и не имея возможности помешать), на полном ходу пошёл прямо на берег. Ещё до того как израильтяне поняли его намерения, "Комар" вылетел на берег южнее Латакии и его экипаж разбежался. В это время на связь вышел "Ханит", добивший наконец торпедный катер. Баркаи приказал "Ханиту" "повторить операцию" с "Ярмуком", а сам на "Мезанеке" (остальные катера получили приказ держатся подальше) полным ходом пошёл к вылетевшему на берег "Комару". Несмотря на обстрел с береговых батарей, Баркаи подвёл "Мезанек" на дистанцию в 1 км и расстрелял "Комар" из своих 40 мм АУ пока тот не вспыхнул и не взорвался. Тем временем "Ханит" вогнала в стоявший без движения "Ярмук" ещё одну ракету и расстреливала его из своего 76 мм орудия, пока тральщик не перевернулся и не утонул. После этого Баркаи собрал своё соединение и повёл его на базу.
Результаты боя: все 5 сирийских кораблей были уничтожены, у израильтян потерь не было.
Пока шёл бой у Латакии, на юге находились дозорные катера "Суфа", "Херев" и "Кешет" под командованием Гидона Раза. В 22:00 были обнаружены несколько целей, приближавшихся к берегу Синая. Вскоре вспышки, замеченные в районе обнаружения, показали израильтянам с кем они имеют дело — это были торпедные катера, вооружённые РСЗО для обстрела береговых целей. Катера пошли на сближение и быстро подошли на дистанцию ракетного залпа. Однако ракеты отказывали одна за другой и на "Суфе", и на "Херев". Попытка "Кешет" атаковать тоже не увенчалась успехом. Все катера на полном ходу пошли за противником, чтобы выйти на дистанцию артиллерийского огня, но орудия заклинило после десятка выстрелов из-за неполадки с радаром управления огнём. Всё же Раз успел вызвать поддержку с воздуха и единственный "Фантом", выделенный ВВС, нашёл и потопил ракетный катер типа "Оса", до того как был вынужден уйти из-за недостатка горючего (это был единственный случай потопления корабля противника с воздуха за войну 1973). Египтяне ушли в сторону Порт-Саида почти не выпустив ракет.
Битва при Дамиетте
Вернувшиеся в Хайфу катера Баркаи начали интенсивно готовиться к походу на Египет. К вечеру катера вышли в море. Цель была пока скромная — снять с мели "Ханит" попавший на неё ранее — закончив подготовку раньше других, он был направлен в дозор. Справившись с этой задачей катера отошли, но из-за ошибки в ориентации, "Мезанек" оказался напротив Порт-Саида и был атакован 2 катерами типа "Комар". Попаданий не было, а египетские катера успели уйти до того, как "Мезанек" смог выйти на дистанцию для пуска своих ракет, и Баркаи отдал приказ отходить. Катера (кроме 3, оставшихся для дозора) ушли на базу.
На следующую ночь (8/9.10.1973) Баркаи вернулся с шестью катерами и в 21:00 был зарегистрирован радарный контакт. Он оказался ложным, но Баркаи знал, что из 9 катеров, имевшихся в его распоряжении, 3 остались почти без горючего. Он отправил эти катера назад, оставшись с 6 катерами. Это были "Решеф", "Кешет", "Эйлат", "Мисгав", "Херев" и "Суфа".
В 23:50 Баркаи перестроил катера в одну, ориентированную на запад (в сторону Порт-Саида) линию, разделив её на 3 пары: "Решеф" и "Кешет" (север), "Эйлат" и Мисгав" (центр),"Херев" и "Суфа" (юг). Катера южной пары начали обстреливать нефтяные цистерны у Дамиетты (восточнее Порт-Саида) и выпустили в воздух большое облако из дипольных отражателей, надеясь привлечь внимание египтян. Это удалось — в 00:00 на экране израильских радаров появились 4 контакта и израильтяне поняли, что разбудили целый "осиный рой" — все 4 цели были катерами типа "Оса".
Подобно израильским катерам, египтяне тоже построились в одну линию. Египтяне выпустили ракеты первыми и начали отходить. Как это было в Латакии, противник выпустил все (или почти все) ракеты в одном залпе и лишился возможности продолжать бой. После 25-минутной погони "Кешет" выпустил свою ракету с дистанции 17 км (урок первого залпа у Латакии был учтён и Баркаи пригрозил сместить командира, который даст залп на максимальной дистанции). Ракета попала в цель и крайняя к северу "Оса" загорелась. Но "Кешет" также был вынужден остановиться – от долгого перехода на полном ходу лопнул трубопровод в системе охлаждения дизеля. "Мисгав" добил "Осу" арт-огнём.
Почти одновременно с этим "Решеф" вывел из строя второй египетский катер и "Эйлат" добил его арт-огнём. 3-я "Оса" получила попадание, села на мель и остановилась. Последний египетский катер начал уходить на полном ходу в сторону Порт-Саида, преследуемый "Решефом". Но второй победы у Михи не получилось – на дистанции пуска ракет повторилась история с коротким замыканием. Несмотря на это только прямой приказ Баркаи (после недолгого, но серьёзного спора) вынудил Миху отказаться от погони, которая становилась всё более опасной ввиду близости египетских берегов.
В 01:30 это бой у Дамиетты-Балтим закончился. Израильтяне потопили 3 корабля противника, и только технические неполадки помешали им уничтожить всё египетское соединение. Ни один израильский катер не поучил попаданий.
Уже на следующий день после боя у Дамиетты-Балтим израильтяне вернулись к египетским берегам и обстреляли береговые объекты. 10 октября последовал такой же обстрел сирийского побережья, а 11 октября попытка израильтян обстрелять нефтяные цистерны у Сирии привела к некоему подобию морского боя, когда катера "Гааш, "Суфа", "Хец" и "Кешет" под личным командованием Баркаи столкнулись у порта Тартус с 2 ракетными катерами противника (катера были разделены на 2 группы — одна подошла к Тартусу, другая к Баниасу). Сирийцы действовали крайне осторожно — немного выйдя из гавани, они выпустили (23:30) ракетный залп и направились назад. На полном ходу израильтяне вышли на дальность пуска "Габриэлей" и в свою очередь дали залп. По израильским источникам, в этом бою были повреждены оба сирийских катера ("Комар" и "Оса"), оба были вынуждены выброситься на берег. В этой и последующих операциях были также потоплены 2 транспорта нейтральных стран — греческий и японский.
Под конец войны израильский флот провёл ещё один беспрецедентный эксперимент — ракета "Габриэль" была использована против наземной цели — египетского берегового радара, радар был серьезно повреждён. В той же операции были потоплены 2 судна радиолокационного дозора (вооружённые рыболовецкие тральщики, использовавшиеся Египтом как сторожевые корабли). Ещё одним заданием, полученным катерами, но не выполненным до конца войны было перехват египетского эсминца, который, базируясь в Бенгази (Ливия), останавливал проходящие суда и проверял их на предмет наличия грузов для Израиля. Хотя Бенгази был вне радиуса действия "Сааров", катера типа "Решеф" вполне могли дойти до него. Но, узнав о появлении израильтян, эсминец больше не выходил из Бенгази.
Послевоенная судьбаПравить
В 1976 г. назначен командующим ВМФ Израиля.
В 1979 г. вышел в отставку.
Михаэль Баркаи долгое время болел раком. 28 мая 1999 г., через несколько часов после получения информации об обнаружении затонувшей лодки «Дакар», Баркаи покончил с собой.