Ту-136
Проект Ту-136 разрабатывается в Самарском НТК им. Кузнецова как региональный грузопассажирский самолёт на криогенном топливе. Основным элементом системы является проект криоплана. Проект заключается в использовании криогенных видов топлива для небольших турбовинтовых самолетов, которые будут использоваться в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока. Ту-136 предназначен для перевозки 53 пассажиров или 5 т коммерческой нагрузки на расстояние до 2000 км. При выборе аэродинамической схемы Ту-136 учитывались особенности компоновки элементов криогенной топливной системы на самолете. Отсюда использование несколько нетрадиционной дупланной схемы самолета, логично совмещенной с топливными баками большого объема. В основу конструкции планера самолета положена конструктивно-силовая схема с максимальной разгрузкой крыла и фюзеляжа от действия аэродинамических и массовых сил. Ту-136 оснащается двумя ТВД ТВ7-117СФ (мощность каждого 3260 э.л.с.) с шестью-лопастными винтами диаметром 3,7 м. Двигатели самолета могут работать как на криогенных видах топлива, так и на обычном авиационном керосине
| Ту-136 (Звезда) | |
|---|---|
 | |
| Макет проекта Ту-136 (Звезда) | |
| Тип | Грузопассажирский самолёт |
| Разработчик | КБ Туполев |
| Производитель | Самарский НТК им. Кузнецова |
| Статус | проект |
| Базовая модель | Проект Ту-330 |
Основные характеристики самолета Ту-136Править
- Двигатели: 2 X ТВ7-117СФ
- Мощность двигателей, э.л.с.: 2 х 3260
- Длина самолета, м: 22,75
- Размах первого крыла, м: 8,638
- Размах второго крыла, м: 21,776
- Высота самолета, м: 8,15
- Максимальная взлетная масса, т: 20 т
- Максимальная коммерческая нагрузка, т: 5 т
- Крейсерская скорость полета, км/ч: 500
- Крейсерская высота полета, м: 7200
СсылкиПравить
|
Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь «Традиции», исправив и дополнив эту статью. |