Весы железнодорожные
Вагонные весы предназначены для взвешивания подвижного состава в статическом режиме и в динамическом при движении без расцепки вагонов, в режиме дозирования, разгрузки материалов. Железнодорожные вагонные весы предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и цистерн при учетных и технологических операциях на предприятиях промышленности и транспорта с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе. Изготавливаются вагонные весы в соответствии с требованиями ГОСТ 29329 -Весы для статического взвешивания.
Вагонные весы статического взвешиванияПравить
Соответствуют требованиям ГОСТ «Весы для статического взвешивания. Общие технические требования». Весы предназначены для взвешивания вагонов и цистерн с отображением результатов взвешивания на цифровом табло.
Динамические Вагонные весы для потележечного взвешивания в динамикеПравить
Весы позволяют взвешивать любой парк цистерн и вагонов в статике / движении. Производить дозирование и контролировать смещение центра тяжести вагона как в статике, так и в движении.
Размещение и монтажПравить
Весы железнодорожные устанавливаются на прямолинейном горизонтальном участке железнодорожного пути. Фундаментные работы производятся на основании строительного задания, являющегося частью документации на вагон весы. Конструкция фундамента определяется характеристиками грунта на месте установки весов железнодорожных. На неустойчивых грунтах и при высоком уровне грунтовых вод -вагон весы устанавливают на монолитный железобетонный фундамент. Кабели от тензодатчиков и центральный кабель защищены от механических повреждений прокладкой в металлических трубах и металорукавах.
Особенности железнодорожных вагонных весовПравить
Различные варианты конструкции позволяют повагонное или потележечное взвешивание всех типов вагонов с расцепкой или без; экономичный и быстровозводимый фундамент; неприхотливость и удобство обслуживания вагонных весов; простота транспортировки (разрешение на перевозку негабаритных грузов не требуется); высокая точность вагонных весов; широкий температурный диапазон эксплуатации (от -30 до +40 oС);
ПримечанияПравить
ЛитератураПравить
|
Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь «Традиции», исправив и дополнив эту статью. |