Карамышевский мост
| Карамышевский мост | |
| |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | Шлюз № 9 Канала имени Москвы |
| Место расположения | Москва |
| Тип конструкции | железобетонный, балочный |
| Основной пролёт | 45.0 м |
| Ширина моста | 16.5 м |
| Дата открытия | 1937 |
Кара́мышевский мост в Москве — однопролётный железобетонный балочный мост, пересекающий Карамышевское спрямление реки Москвы над шлюзом № 9 Канала имени Москвы. Соединяет улицы Народного Ополчения и Нижние Мнёвники. Построен в 1935—1937.
История строительства и реконструкцииПравить
Автор проекта — Е. С. Уланов (Облдортранс).
Мост сделан из монолитного железобетона с расчётным пролётом 45.0 м и переходными береговыми консолями по 18.0 м каждая. Быки моста опираются непосредственно на стенки шлюза. В поперечном сечении мост состоит из четырёх продольных балок с параболическим очертанием нижнего пояса, уложенных с шагом 4.5 м. На них уложены поперечные балки и плита проезжей части толщиной 0.3 м. Общая ширина моста — 16.5 м, в том числе проезжая часть — 13.5 м (4 полосы, до реконструкции 1983 — 12.0 м).
Подмостовой габарит для пропуска судов — 30.0 x 14.0 м.
ЛитератураПравить
- Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 219—220, ISBN 5-9533-0183-9
СсылкиПравить
|
Текущая версия статьи о инженерной и транспортной инфраструктуре. Помогите Традиции, исправьте и дополните её. |