Керченский трамвай
Керченский трамвай — трамвайная система, существовавшая в городе Керчь с 1935 по 1941 год.
| Керченский трамвай | |
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна: |  СССР |
| Город: | Керчь |
| Дата открытия: | 1935 |
| Дата закрытия: | 1941 |
| Количество маршрутов | 2 |
ИсторияПравить
Строительство трамвайного движения в Керчи было начато 1934 году маршрутом от Керченского металлургического комбината (КМК) имени Войкова до Консервного завода. В городе было построено трамвайное депо, установлены тяговые подстанции и проложено 5,9 километров путей. Движение по этому первому маршруту было открыто 7 ноября 1935 года. В 1937 году был проложен путь до городского банка (площадь Ленина) и открыт второй маршрут — Консервный завод — Банк. С вводом нового участка городская трамвайная сеть увеличилась до длины 7,2 км. Керчь, в отличие от остальных городов Крыма, имеющих узкую ширину колеи 1000 мм (Севастополь, Симферополь и Евпатория), имела стандартную широкую колею 1524 мм. В трамвайном депо имелось 12 вагонов Мытищинского завода типа Х и М.
Во время Великой Отечественной войны трамвайное депо и путевое хозяйство были уничтожены. После войны было принято решение не восстанавливать трамвай. Вагоны и уцелевшие пути были переданы в Симферополь. Керченский трамвай работал менее 10 лет.
МаршрутыПравить
| Трамвайные маршруты Керчи | ||||
| № | Конечные пункты | Маршрут | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | КМК им. Войкова — Консервный завод | ул. Войкова — ул. Казакова — ул. Кирова — ул.1я Аджимушкайская — ул.2я Аджимушкайская | ||
| 2 | Консервный завод — Банк (пл. Ленина) | ул. Кирова | ||
Подвижной составПравить
- Х—М (6 поездов)
ЛитератураПравить
- Санжаровец В. Ф. Керченский трамвай: из истории городского электрического транспорта // ХII Таврические научные чтения. — Симферополь: 2012. — С. 56—63.о книгеСвойство «Ссылка/Автор» типа «Страница» со значением «Санжаровец В. Ф.» содержит недопустимые символы или неполно и может привести к неожиданным результатам при семантическом аннотировании или запросе.