Автомагистрали Третьего рейха

Автомагистрали Третьего рейха (нем. Autobahn, рус.автобан) — сеть скоростных автомагистралей в Германии (действуют и совершенствуются в настоящее время).

Этапы планирования и строительства

• 27 июня 1933 — принят Закон о программе строительства имперских автобанов.
• 28 мая 1938 — Гитлер приказал Фрицу Тодту (генерал—инспектор германских дорог с июня 1933) приступить к созданию новой сети немецких автобанов вдоль 5000 бетонных укреплений вдоль границ Германии с Нидерландами, Бельгией, Люксембургом и Францией (Западный вал). Плановая дата завершения строительства — 1 октября 1938.
• 22 июня 1938 — Ф. Тодт привлекает 1000 частных строительных фирм и организует их в 22 главных строительных управления со статусом бригады.
• 18 июля 1938 — Гитлер называет эти строительные бригады — Организацией Тодта (далее — ОТ).
• 3 сентября 1939 — Франция объявила войну Германии, однако активных боевых действий вести не стала. Третий рейх в связи с этим в ноябре месяце увеличивает количество привлекаемых сил и средств до 340000 человек, 9000 человек из состава инженерно-строительных частей сухопутных войск, а также 300 рот имперской трудовой службы (RAD, РАД).
• 4 сентября 1939 — Тодт объявил, что работы будут проводиться и в военное время.
• Июнь 1940. Окончание строительства. Франция капитулировала.

Тодт

• 9 декабря 1938 — Назначен генеральным комиссаром строительной промышленности.
• 7 марта 1940 — Назначен имперским министром вооружений и боеприпасов.

Факты

• Для постройки Западного вала уходит 51 % годового производства цемента.
• Для перевозки рабочих и материалов задействовано 9000 железнодорожных вагонов, 96000 грузовиков и 4100 автобусов немецкой Почтовой службы.

Литература

• Вспомогательные формирования вермахта/Н.Томас, К.Кабальеро Хурадо; Пер. с англ. А. С. Гелогаева; М.:Издательство АСТ, 2003. — 62, .