Красносельско-Калининская линия

Шаблон:Ожидаемое событие, связанное с метро

|изображение = Metro SPB Line6 KKL.svg |фон = #99ccff |цвет = white

|название =

|метро = Петербургский метрополитен |открытие = 2019—2020 годы^[1]^[2] |длина = |станции = 18 |время поездки = |макс. число вагонов = 8 |напряжённая станция = |депо = ТЧ-10 «Красносельское» }} Шаблон:Ожидаемое событие, связанное с метроОбнаружена петля в шаблонах: Шаблон:Красносельско-Калининская линия Красносе́льско-Кали́нинская — строящаяся линия Петербургского метрополитена. Будет проходить почти параллельно старейшей линии Петербургского метрополитена и иметь с ней два пересадочных узла, таким образом разгружая её. Соединит через центр юго-западную (Красносельский район) и северо-восточную (Калининский район) части города.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станций первой очереди было запланировано на 2015 год, станций второй и третьей очередей — на 2020 год. Согласно «Программе развития метрополитена до 2025 года» от 28 июня 2011 года ввод первой очереди запланирован на 2016—2020 годы, участков до Пискарёвки и Петергофского шоссе — на 2021—2025 годы, до Стрельны и Ручьёв — после 2025 года^[1]. Однако 16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что входящие в первую пусковую очередь станции метро откроются в 2019—2020 годах^[2], что означает, что станции, входящие в состав второй и третьей очередей, откроются не раньше 2021 года.

Сейчас проект, подготовленный «Ленметрогипротрансом», находится в экспертизе. Как говорят в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, экспертиза первого этапа строительства — от «Юго-Западной» до «Путиловской» — должна закончиться в начале 2014 года, второго — от «Путиловской» до «Обводного канала-2» — в 2015-м. Согласно ответу губернатора Георгия Полтавченко на запрос депутата Бориса Вишневского, открыть движение по линии планируется в 2020 году^[3].

Следует учитывать, что трассировка линии, точное расположение станций и тем более их название (кроме первой очереди) ещё не утверждены. На заседаниях Топонимической комиссии были утверждены названия «Заставская», «Броневая», «Путиловская» и «Юго-Западная».

Первый пусковой комплексПравить

Первый пусковой комплекс будет включать в себя станции:

«Обводный канал-2» с пересадкой на станцию «Обводный канал-1» Фрунзенско-Приморской линии.
«Боровая» (вблизи железнодорожной платформы Боровая).
«Заставская» (северо-западнее дома № 103, корпус 6 по Московскому проспекту) с пересадкой на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской линии.
«Броневая» (вблизи одноимённой станции железной дороги) с одним наклонным ходом.
«Путиловская» (на углу улицы Васи Алексеева и улицы Маршала Говорова) с пересадкой на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
«Юго-Западная» (на углу улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова).

А также:

Электродепо «Красносельское».
Соединительную ветку от станции «Путиловская» до станции «Нарвская» с тупиком в соединительной ветке и административно-бытовой комплекс на станции «Юго-Западная», по аналогии с комплексом станции «Волковская».

Строительство первого пускового комплекса даст первую станцию метро Юго-Западу, ослабит нагрузку на станции «Автово», «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов», разгрузит станцию «Балтийская» (за счёт уменьшения нагрузки на Балтийский вокзал в пользу станции «Броневая»), повысит связность линий метрополитена, уменьшит число пассажиров, использующих станцию «Технологический институт» в обратном кроссплатформенном направлении.

По словам журналистов, 15 августа 2012 года пресс-секретарь метрополитена Санкт-Петербурга Ю. В. Шавель^[4] в своём интервью заявила: «…денег на строительство сейчас нет, но, возможно, к 2021 году удастся сдать первую очередь»^[5].

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на посвящённых подготовке к чемпионату мира совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии^[6]. Сообщалось, о причине того, что финансовые средства, запланированные на развитие метрополитена, будут направлены на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии, начало строительства Красносельско-Калининской линии будет отложено на неопределённый срок^[6]^[7]^[8]. В то же время, председатель городского Комитета финансов Эдуард Батанов заявил, что окончательное решение ещё не принято и планы строительства Красносельско-Калининской линии пока не пересматривались^[9].

16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что входящие в первую пусковую очередь станции метро «Обводный канал-2», «Боровая», «Заставская», «Броневая», «Путиловская», «Юго-Западная» откроются в 2019—2020 годах^[2]

Второй пусковой комплексПравить

Должен быть открыт в 2021—2025 годах^[1] и содержать станции:

«Лиговский проспект-2» (пересадка на станцию «Лиговский проспект» Правобережной линии)
«Знаменская» (пересадка на станцию «Площадь Восстания» Кировско-Выборгской линии и станцию «Маяковская» Невско-Василеостровской линии)
«Суворовская» (пересадка на станцию «Суворовская-2» Адмиралтейско-Охтинской линии)
«Смольный»
«Полюстровский проспект» (пересадка на станцию «Полюстровский проспект-2» Кольцевой линии)
«Бестужевская»
«Пискарёвка»

Также должен быть открыт в 2021—2025 годах^[1] и содержать станции:

«Брестская»
«Петергофское шоссе» (пересадка на станцию «Балтийская жемчужина» Адмиралтейско-Охтинской линии)

Дальнейшая перспективаПравить

Ввод в эксплуатацию этих станций намечен после 2025 года^[1]:

«Константиновская»
«Стрельна»
«Ручьи»
Электродепо ТЧ-11 «Ручьи»

ЭлектродепоПравить

На линии планируется строительство двух депо:

«Красносельское». Предусмотрен ввод в эксплуатацию в составе первого пускового комплекса.
«Ручьи». Возможно, будет построено в перспективе, при вводе в эксплуатацию северного участка линии.

СтроительствоПравить

В 2010 году планировалось начать строительство после постройки Фрунзенского радиуса, предположительно в 2012 году^[10]. По состоянию на июль 2012 года из 31 зарезервированной под строительство площадок 27 оказались сданными в долгосрочную коммерческую аренду^[11].

По данным на июль 2012 года были начаты подготовительные работы к щитовой проходке^[12]. К концу года работы были приостановлены.

В ноябре 2013 года огородили три площадки под шахты будущей ветки метро. Одна в сквере между ДК Газа и домом № 10 по ул. Маршала Говорова, вторая на пр. Стачек между ул. Васи Алексеева и ул. Возрождения и третья там же ближе к домам 14 и 16 по ул. Маршала Говорова.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга опубликовал 12.12.2013 Открытый конкурс № 0172200005813000042 ^[13] «Разработка проектной документации «Строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал – 2 с электродепо «Красносельское». Участок от станции «Казаковская» до станции «Путиловская» для государственных нужд Санкт-Петербурга».
Начальная/Максимальная цены контракта — 49 092 233,71 руб. Сроки предоставления заявок 12.12.2013—13.01.2014. Дата Подведения итогов 20.01.2014.^[14]
Результат: Конкурс признан несостоявшимся. Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс»» — единственный участник. Согласно закону в этом случае, решением комиссии участник Допущен.^[15] ^[16]

ПримечанияПравить

↑ ^а ^б ^в ^г ^д Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
↑ ^а ^б ^в "Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге". 2013-07-16. Archived from the original on 2013-07-19. Retrieved 2013-07-17.
↑ Как будет выглядеть «шестая» линия метро
↑ Телефонный справочник
↑ Общественный контроль: «На входе в метро вас встретит „ангел“»
↑ ^а ^б "Петербург меняет планы развития метро". Фонтанка.ру. 2013-03-04. Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.
↑ Яна Осипова (2013-03-19). "Мундиальные страсти в Питере: Смольный корректирует планы Метростроя". Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.
↑ Влада Гасникова (2013-06-27). "Поболеть в Петербурге". Коммерсантъ—Санкт-Петербург. Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.
↑ Влада Гасникова (2013-04-10). "Смольный не отказывается от финансирования Калининско-Красносельской линии метро". «Петербургский дневник». Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.
↑ Владимир Фёдоров «Надувные мосты и голубиная почта, чтобы построить метро» // Фонтанка.ру : Электронное СМИ. — СПб.: 2010.
↑ Невское время: «Метрострой» фактически остался без работы»
↑ Газета «Метростроитель», июль, 2012 (26.07.2012)
↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=epz&notificationId=8039699
↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/printForm?type=NOTIFICATION&id=8039699
↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/printForm?type=PROTOCOL&id=12987996
↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/printForm?type=PROTOCOL&id=12921178

СсылкиПравить

Шаблон:Линии Петербургского метрополитена

[persp-1] а ^б ^в ^г ^д Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года

[Комитет-2] а ^б ^в "Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге". 2013-07-16. Archived from the original on 2013-07-19. Retrieved 2013-07-17.

[3] Как будет выглядеть «шестая» линия метро

[4] Телефонный справочник

[shavel-5] Общественный контроль: «На входе в метро вас встретит „ангел“»

[fontanka-6] а ^б "Петербург меняет планы развития метро". Фонтанка.ру. 2013-03-04. Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.

[7] Яна Осипова (2013-03-19). "Мундиальные страсти в Питере: Смольный корректирует планы Метростроя". Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.

[kommersant-8] Влада Гасникова (2013-06-27). "Поболеть в Петербурге". Коммерсантъ—Санкт-Петербург. Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.

[9] Влада Гасникова (2013-04-10). "Смольный не отказывается от финансирования Калининско-Красносельской линии метро". «Петербургский дневник». Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-07-03.

[Построить-10] Владимир Фёдоров «Надувные мосты и голубиная почта, чтобы построить метро» // Фонтанка.ру : Электронное СМИ. — СПб.: 2010.

[probl-11] Невское время: «Метрострой» фактически остался без работы»

[12] Газета «Метростроитель», июль, 2012 (26.07.2012)

[13] ttp://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=epz&notificationId=8039699

[14] ttp://zakupki.gov.ru/pgz/printForm?type=NOTIFICATION&id=8039699

[15] ttp://zakupki.gov.ru/pgz/printForm?type=PROTOCOL&id=12987996

[16] ttp://zakupki.gov.ru/pgz/printForm?type=PROTOCOL&id=12921178

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]