Черноморский флот ВМФ России
Черноморский флот ВМФ России – оперативно-стратегическое объединение ВМФ РФ на Чёрном море. Преемник Черноморского флота СССР и Черноморского флота Российской империи.
Основные базы – Севастополь и Новороссийск.
В составе имеет дивизию надводных кораблей, несколько бригад кораблей и ракетных катеров, а также Новороссийскую ВМБ, ВВС флота, береговые войска, соединения и части обеспечения.
С апреля 2013 года командующим Черноморским флотом является вице-адмирал Александр Витко.
Создание флотаПравить
Черноморский флот ведёт своё начало от русского военного флота, созданного на Чёрном море после присоединения Крыма из кораблей Азовской и Днепровской флотилий.
2 (13) мая 1783 Азовская флотилия (11 кораблей) вошла в Ахтиарскую бухту (Крымский полуостров), где был заложен Севастополь, ставший главной базой флота (с 1804 – главным военным портом). Позднее сюда же прибыли 17 кораблей Днепровской флотилии. Эти корабли составили ядро нового флота.
В 1785 был утверждён первый штат Черноморского флота в составе 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судов, личного состава — 13,5 тыс. чел. Для управления флотом в Херсоне было создано Черноморское адмиралтейство.
Парусный флот - развитие и боевое использованиеПравить
В XVIII – XIX веках Черноморский флот успешно действовал в войнах России с Турцией, Францией и другими государствами.
Строительство и победы Черноморского флота связаны с именами выдающихся флотоводцев: Ф.Ф. Ушакова, Д.Н.Сенявина, М.П. Лазарева, П.С. Нахимова и др.
Русско-турецкая война 1787—1792Править
Несмотря на численное превосходство турецкого флота, Черноморский флот нанёс ему крупные поражения в сражениях у Фидониси (1788), в Керченском морском сражении 1790, у Тендры (1790) и у мыса Калиакрия (1791).
В войне ярко проявилось флотоводческое искусство адмирала Ф. Ф. Ушакова, командовавшего эскадрой, а в 1790—98 — всем Черноморским флотом.
В 1789 в Николаеве была заложена кораблестроительная верфь, и сюда из Херсона было переведено Черноморское адмиралтейство.
Война с ФранциейПравить
Во время войны с Францией эскадра Черноморского флота под командованием Ушакова вела в 1798—1800 боевые действия в Средиземном море, освободила Ионические острова, штурмом овладев островом Корфу.
Русско-турецкая война 1806—1812Править
В 1806 — 1807 эскадра под командованием вице-адмирала Д. Н. Сенявина, действуя в Эгейском море, разгромила турецкий флот в Дарданелльском сражении 1807 и Афонском сражении 1807.
Русско-турецкая война 1828—1829Править
Черноморский флот содействовал наступлению войск на Балканском и Кавказском театрах военных действий. Неувядаемой славой покрыл себя бриг «Меркурий», одержавший победу в бою с 2 турецкими линейными кораблями.
К середине XIX века Черноморский флот был лучшим парусным флотом в мире и включал 14 парусных линейных кораблей, 6 фрегатов, 4 корвета, 12 бригов, 6 пароходофрегатов и др.
Крымская война 1853—1856Править
Во время Крымской войны эскадра под командованием вице-адмирала П. С. Нахимова разгромила турецкую эскадру в Синопском сражении 1853. Во время Севастопольской обороны 1854 — 1855 черноморские моряки под руководством адмирала В. А. Корнилова, вице-адмирала П. С. Нахимова и В. И. Истомина героически сражались на суше. Часть кораблей была затоплена, другие оказывали артиллерийскую поддержку сухопутным войскам.
По Парижскому мирному договору 1856 Россия была лишена права иметь военный флот на Чёрном море. Это ограничение было отменено лишь в 1871.
Возрождение флотаПравить
В конце XIX в. Черноморский флот был возрождён как паровой броненосный флот. К началу XX века в составе Черноморского флота было уже 7 эскадренных броненосцев, 1 крейсер, 3 минных крейсера, 6 канонерских лодок, 22 миноносца и др.
Революция 1905—1907Править
В Революцию 1905-1907 на флоте произошли восстания на броненосце «Потёмкин», крейсере «Очаков» и др., которые были жестоко подавлены.
Первая мировая войнаПравить
К началу Первой мировой войны в составе Черноморского флота имелось 6 линейных кораблей (додредноутов), 2 крейсера, 17 эсминцев, 12 миноносцев, 4 подводные лодки.
В ходе войны флот пополнился 3 линейными кораблями (один из них погиб в 1916), 9 эсминцами, 10 подводными лодками, 2 гидроавиатранспортами и др. Черноморский флот активно участвовал в боевых действиях на Чёрном море против германо-турецких сил, содействовал сухопутным войскам Кавказского фронта на приморских направлениях, нарушал коммуникации противника.
Октябрьская революция и Гражданская войнаПравить
16 декабря 1917 в Севастополе был создан Военно-революционный комитет, который взял власть в свои руки.
Моряки флота приняли активное участие в революционных событиях 1917 и Гражданской войне — в составе Азовской, Волжской и Днепровской военных флотилий и на сухопутных фронтах. С помощью моряков-черноморцев в январе 1918 Советская власть была установлена в Феодосии, Керчи, Евпатории, Ялте, Одессе, Ростове.
В связи с оккупацией германо-австрийскими войсками Украины и Крыма после подписания Брестского мира советское правительство отдало указание о перебазировании Черноморского флота в Новороссийск. В начале мая 1918 часть кораблей перешла в Новороссийск, но ввиду угрозы их захвата германскими интервентами, появившимися на Тамани, 18 июня 1 линкор, 9 эсминцев и другие суда были затоплены в районе Новороссийска и Туапсе. Оставшиеся в Севастополе корабли были захвачены германскими интервентами и украинскими националистами.
В мае 1919 Советская власть в Крыму была восстановлена, но вскоре Крым был захвачен белогвардейскими войсками генерала А. И. Деникина, и Черноморский флот оказался в их руках.
В конце 1920 при эвакуации белогвардейских войск П. Н. Врангеля сохранившиеся корабли и суда Черноморского флота (общим числом 150) были уведены в Бизерту (Тунис).
Уже в мае 1920 в составе Рабоче-Крестьянского Красного Флота были образованы Морские силы Чёрного и Азовского морей (с января 1935 — вновь Черноморский флот), которые участвовали в боевых действиях против белогвардейской флотилии.
Восстановление и реконструкция флотаПравить
В 1921 было принято решение о восстановлении Черноморского флота. К 1928 оно было в основном закончено, и началась его техническая реконструкция. Флот был усилен за счёт боевых кораблей, переведённых с Балтики. В 1929 — 1937 Черноморский флот получил свыше 500 новых боевых кораблей. Были созданы ВВС флота, береговая оборона, система ПВО.
Великая Отечественная войнаПравить
К началу Великой Отечественной войны на Чёрном море был создан хорошо оснащенный по тому времени флот в составе 1 линкора, 5 крейсеров, 3 лидеров и 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 2 бригад торпедных катеров, нескольких дивизионов тральщиков, сторожевых и противолодочных катеров, ВВС флота (св. 600 самолётов) и сильной береговой обороны.
В состав Черноморского флота входили Дунайская (до ноября 1941) и созданная в июле 1941 Азовская военная флотилии.
Высокая боевая готовность Черноморского флота сорвала попытки вывести из строя его основные силы в первые же дни войны. Авиация Черноморского флота нанесла ответные удары по Констанце, Сулине, Плоешти.
В ходе войны флот оборонял базы и побережье, защищал свои коммуникации, действовал на коммуникациях противника, наносил авиаудары по его береговым объектам.
Флот участвовал в обороне Одессы (1941) и Севастополя (1941-1942); командующий флотом возглавлял Севастопольский оборонительный район.
Важное значение имела крупнейшая Керченско-Феодосийская десантная операция 1941—1942.
В 1942—1943 Черноморский флот участвовал в битве за Кавказ. Подводные лодки из Батуми и Поти совершали 600-мильные переходы для действий на коммуникациях противника, надводные силы, авиация и морская пехота сражались за Новороссийск и в районе Туапсе.
Героическими страницами в истории Черноморского флота стали десанты в районе Южной Озерейки и Станички (в районе Мысхако) в феврале 1943, оборона «Малой земли», Новороссийско-Таманская операция 1943, Керченско-Эльтигенская десантная операция 1943.
Азовская военная флотилия, находившаяся в составе Черноморского флота, своими действиями по поддержке сухопутных войск участвовала в освобождении портов Азовского моря.
Корабли и части Черноморского флота участвовали в освобождении Крыма, Николаева, Одессы, Ясско-Кишинёвской операции 1944.
Дунайская военная флотилия, входившая в состав Черноморского флота, прошла с боями от низовьев Дуная до Вены.
ВВС Черноморского флота в годы Великой Отечественной войныПравить
СоставПравить
Причины потерьПравить
Из донесений о безвозвратных потерях
- не вернулся с боевого задания (причина неизвестная);
- погиб в воздушном бою;
- сбит зенитной артиллерией противника;
- сбит своей зенитной артиллерией в районе аэродрома;
- сбит своим самолётом в ходе воздушного боя с противником;
- авиакатастрофа;
- врезался в сопку;
- несоблюдение мер безопасности (например, зарублен винтом самолета);
- пилот самолет не вывел из "стопора";
- техническая неисправность самолета в полете.
- авианалет противника на аэродром базирования.
Послевоенные годыПравить
В послевоенные годы Черноморский флот претерпел коренную реорганизацию, пополнился новыми кораблями, другим вооружением и военной техникой, реактивной авиацией. Корабли ЧФ участвовали во многих длительных морских и океанских походах, несли боевую службу в Средиземном море и на Атлантике.
Постсоветский периодПравить
Самым серьёзным ударом по Черноморскому флоту стал распад СССР и последовавший период общей политической и экономической неразберихи.
С августа 1992 Черноморский флот существовал как объединённый флот РФ и Украины.
Согласно двусторонним соглашениям о временном пребывании Черноморского флота (ЧФ) РФ на Украине от 1995 и 1997, на основе Черноморского флота были созданы Черноморский флот РФ и ВМС Украины с раздельным базированием на территории Украины.
70 % всей инфрастуктуры российского ЧФ находится на территории Крыма. 25-тысячный личный состав флота размещён в трёх пунктах базирования: в Севастополе (бухты Севастопольская, Южная, Карантинная, Казачья), Феодосии и временно в Николаеве, где идёт постройка и ремонт российских судов.
По договору о разделе ЧФ от 28 мая 1997 в украинских территориальных водах и на суше может находиться группировка российских кораблей и судов численностью до 388 единиц (из них 14 подводных дизельных лодок). На арендуемых аэродромах в Гвардейском и Севастополе (Каче) может быть размещён 161 летательный аппарат. Это вполне сопоставимо с мощью военно-морской группировки Турции.
12 июня 1997 на кораблях российского Черноморского флота был поднят исторический Андреевский флаг.
На какое-то время ситуация вокруг Черноморского флота РФ нормализовалась. Новое обострение было вызвано приходом к власти нового украинского руководства, поставившего своей стратегической целью вступление в ЕС и НАТО.
Новый президент Украины Виктор Ющенко 17 апреля 2005 заявил, что у Москвы и Киева есть три главные проблемы: Черноморский флот РФ, вопросы границ и развитие сотрудничества в энергетической сфере.
Министр иностранных дел Украины Борис Тарасюк после своего назначения на этот пост в феврале 2005 заявлял, что не думает, что пребывание в Крыму Черноморского флота РФ мешает европейской интеграции Украины, поскольку в ЕС и НАТО этот вопрос считают проблемой двусторонних отношений Украины и России. Обязательства Украины, касающиеся Черноморского флота РФ, будут выполнены — но то же самое должна сделать и Россия.
17 апреля 2005 Виктор Ющенко заявил, что статус Черноморского флота России в Севастополе нуждается в пересмотре, в то время как Борис Тарасюк выразился ещё более ясно: пребывание российского флота в Севастополе, которое, согласно договоренностям, ограничено 2017 годом, продлеваться не будет. Александр Турчинов, возглавлявший в то время Службу безопасности Украины, высказал мнение, что пребывание Черноморского флота России на украинской территории противоречит национальным интересам Украины.
Эти заявления увязываются с несколькими инцидентами, произошедшими в Крыму в марте — апреле 2005.
23 марта большой десантный корабль «Николай Фильченков» начал высадку морских пехотинцев, базирующихся в Темрюке (Россия), на военном полигоне в районе горы Опук на юго-восточном побережье Крыма (в 70 км от Керчи). Когда высадка была практически окончена, в районе учений появились украинские пограничники, которые информировали российских военных о незаконности их действий, поскольку они не получали уведомления о предстоящих учениях - а кроме того, морские пехотинцы, базирующиеся на российской территории, не имеют права без согласования высаживать десант на полигоне в Крыму, который арендует Россия. Таким правом пользуется только морская пехота Черноморского флота, базирующаяся на украинской территории.
В апреле группу украинских наблюдателей в очередной раз не допустили на базу ЧФ РФ в Севастополе, чтобы, в частности, проверить техническое состояние арендуемых причалов.
Кроме того, Украина предъявляет России претензии по оплате аренды украинской территории для размещения ЧФ РФ, требует передачи Украине средств навигационно-гидрографического оборудования безопасности мореходства на побережье Крыма, выражает недовольство нарушениями законодательства Украины об охране окружающей среды.
В декабре 2005 Украина объявила о необходимости проведения инвентаризации всех объектов, используемых российским ЧФ. Эти действия совпали по времени с конфликтом между Россией и Украиной в отношении цен на российский газ, поставляемый на Украину (см. Газовый конфликт между Россией и Украиной 2005—2006 года).
13 января 2006 руководство ВМФ России обвинило Украину в захвате ялтинского маяка, используемого ЧФ (руководство ялтинского порта не допустило к маяку его начальника). Главком ВМФ Владимир Масорин назвал события в Ялте провокацией, недружественным актом и нарушением соглашений по Черноморскому флоту, согласно которым ялтинский маяк является объектом ЧФ России. В ответ Украина назвала обвинения Москвы провокацией и дезинформацией, подчеркнув, что все навигационные объекты в Крыму — законная собственность Украины, а во всех документах отмечается, что ответственность за безопасность судов в регионе несёт только Украина.
Инцидент с ялтинским маяком совпал по времени с заявлением руководителя украинской молодёжной организации «Студенческое братство» Олега Яценко о том, что «Россия продолжает оккупацию маяков, расположенных на крымском побережье от мыса Тарханкут до мыса Аю-Даг» — в так называемом 47-м районе гидрографической службы.
Соглашение о разделе Черноморского флота от 28 мая 1997 предусматривало разделение только корабельного состава гидрографической службы. Россия получила 7 гидрографических судов и 27 катеров (ещё 1 судно и 9 катеров были выкуплены у Украины). Украина сохранила 5 судов и 17 катеров. Стороны договорились о совместном использовании объектов гидрографической службы (в том числе маяков) в Крыму, на участке от мыса Тарханкут до мыса Аю-Даг. Все остальные маяки и иные гидрографические объекты Крыма были переданы Украине. Перечень навигационных средств, объектов и инфраструктуры Гидрографической службы российского ЧФ, находящихся на территории Украины, предстояло окончательно согласовать в рамках Соглашения о навигационно-гидрографическом и гидрометеорологическом обеспечении безопасности мореплавания в Чёрном и Азовском морях, но этого так и не было сделано. Российская сторона хотела бы сохранить за собой 47-й гидрографический район до 2017 года, передавая его объекты Украине постепенно. Украина требует сначала оформить своё право собственности на это имущество.
15 января Украина заявила, что намерена вернуть в собственность Украины все гидрографические объекты в Крыму, находящиеся под контролем ЧФ России. Как сказал посол по особым поручениям МИД Украины Виктор Семёнов, Украина уже получила назад 65 из 100 объектов гидрографии — маяки, знаки, бакены и буи. Под контролем Черноморского флота России остаются ещё 35. МИД Украины Борис Тарасюк назвал инцидент с ялтинским маяком «законным правовым процессом», а Россию обвинил в «незаконном удерживании объектов навигационной гидрографической службы».
14 января представители организации «Студенческое братство» предприняли попытку проникнуть на территорию маяка «Сарыч», находящимся на одноимённом мысе. Командование российским ВМФ ответило усилением охраны маяков и других объектов гидрографической службы. 15 января члены той же организации попытались проникнуть на территорию радионавигационной станции гидрографической службы ЧФ «Марс-75» в районе Геническа.
17 января представители российских и украинских властей продолжили словесную войну в отношении гидрографических объектов ЧФ. Вице-премьер и министр обороны РФ Сергей Иванов предупредил, что в случае попытки захвата объектов ЧФ охраняющие их российские военнослужащие могут применять оружие. В ответ украинские власти заявили о намерении расследовать законность ношения оружия российскими военными на украинской территории.
В ночь с 18 на 19 января командование ЧФ, блокирует въезд техники на крымский маяк «Сарыч», разместив на его территории бронетранспортёр. Кроме того, командование вводит на четыре главные крымские маяки — «Айтодорский», «Евпаторийский», «Тарханкутский» и «Сарыч» — вооружённые подразделения морских пехотинцев. В связи с несанкционированной передислокацией военной техники на мыс Сарыч МИД Украины направляет России ноту протеста.
Развитие событий напоминает о похожем российско-украинском противостоянии 2003 года из-за косы Тузла в Керченском проливе, когда спровоцированный российской стороной спор из-за островка площадью 3 кв. км едва не перерос в военное столкновение. В декабре 2003 года потребовалось «вмешательство» российского президента, чтобы разрешить кризис вокруг Тузлы совместно с президентом Кучмой.
Между тем Россия строит новые военно-морские базы и объекты ЧФ и на собственной территории. С 1 января 2005 начато осуществление федеральной целевой программы по обустройству береговой инфраструктуры ВМФ в Краснодарском крае. Строительство Новороссийской ВМБ продлится до 2017.
Но, как заявил в апреле 2005 министр обороны РФ Сергей Иванов, «Севастополь останется главной военно-морской базой Черноморского флота как минимум до 2017 года. Несмотря на строительство военно-морской базы в Новороссийске, переводить туда штаб ЧФ и корабельный состав не планируется».
В 2004 году закончилась передислокация одного из батальонов морской пехоты ЧФ из Севастополя под Новороссийск. В Таганроге введён в эксплуатацию военный аэродром. Развёрнуты подразделения военных катеров охраны водного района в Геленджике и Туапсе.
СоставПравить
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Крейсера — 1 | ||||||||
| «Москва» | Завод имени 61 коммунара (г. Николаев) | 121 | 05.11.1976 | 27.07.1979 | 30.12.1982 | В строю.
Флагман флота. В 1991—1999 гг. прошел капитальный ремонт с модернизацией. Перевооружен с ПКРК «Базальт» на ПКРК «Вулкан» Бывш. | ||
| Большие противолодочные корабли - 2 | ||||||||
| «Керчь» | Завод имени 61 коммунара (г. Николаев) | 713 | 30.04.1971 | 21.07.1972 | 25.12.1974 | В строю
В конце 80-х годов было модернизировано радиолокационное вооружение. В середине 2000-х прошёл ремонт. | ||
| «Сметливый» | Завод имени 61 коммунара (г. Николаев) | 810 | 15.07.1966 | 26.08.1967 | 25.09.1969 | В строю
С 1992 года официально классифицируется как сторожевой корабль (СКР) Модернизирован в 1990-95 гг. по пр. 01090 — установлен новый морской неакустический комплекс МНК-300, 8 ПУ ПКР Х-35 «Уран», дополнительные РЛС, системы постановки помех. Несмотря на свой «возраст», один из самых «ходовых» кораблей флота. | ||
| Сторожевые корабли - 2 | ||||||||
| «Ладный» | ССЗ «Залив» (г. Керчь) | 801 | 25.05.1979 | 07.05.1980 | 29.12.1980 | В строю. | ||
| «Пытливый» | ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) | 808 | 27.06.1979 | 16.04.1981 | 16.01.1982 | В строю.
Проект 1135М. | ||
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Большие десантные корабли — 7 | |||||||
| Большие десантные корабли проекта 1171 | «Николай Фильченков» | ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) | 152 | 30.01.1974 | 29.03.1975 | 30.12.1975 | В строю. |
| «Орск» | ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) | 148 | 30.08.1967 | 29.02.1968 | 05.12.1968 | В строю.[1] | |
| «Саратов» | ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) | 150 | 05.02.1964 | 01.07.1964 | 18.08.1966 | В строю. | |
| Большие десантные корабли проекта 775 | «Азов» | Stocznia Polnocna (Гданьск, Польша) | 151 | 22.11.1988 | 19.05.1989 | 12.10.1990 | В строю. |
| «Новочеркасск» | Stocznia Polnocna (Гданьск, Польша) | 142 | 17.04.1987 | 30.11.1987 | В строю. | ||
| Цезарь Куников | Stocznia Polnocna (Гданьск, Польша) | 158 | 30.09.1986 | В строю. | |||
| «Ямал» | Stocznia Polnocna (Гданьск, Польша) | 156 | 30.04.1988 | В строю. | |||
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель-электрические подводные лодки — 2 | ||||||||
| Б-871 «Алроса» | «Красное Сормово» | 17 мая 1988 | 10 сентября 1989 | 1 декабря 1990 | В строю после ремонта на балтике (май 2011-август 2012).[2] | |||
| Б-380 «Святой князь Георгий» | «Красное Сормово» | 15 октября 1981 | август 1982 | 30 декабря 1982 | Проходила капитальный ремонт в Севастополе с 2000 по 2009 годы. В конце 2009 года принято решение ремонт прекратить, корабль передать в ОФИ для демонтажа и утилизации. Позже принято решение о возврашении в строй.[3] | |||
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Малые противолодочные корабли проекта 1124 | Александровец | 059 | 1982 | В строю | |||
| Суздалец | 071 | 1983 | В строю | ||||
| Муромец | 064 | 1990 | В строю | ||||
| Малые противолодочные корабли проекта 11451 | Владимирец | 060 | 1990 | В строю | |||
| Тральщики проекта 266-М | Ковровец | 1974 | В строю | ||||
| Иван Голубец | 911 | 1973 | В строю | ||||
| Турбинист | 912 | 1972 | В строю | ||||
| Вице-адмирал Жуков | 909 | 1978 | В строю | ||||
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Малые ракетные корабли проекта 1239 | Бора | 615 | 1989 | В строю | |||
| Самум | 616 | 1992 | В строю | ||||
| Малые ракетные корабли проекта 1234 | Штиль | 620 | 1978 | В строю | |||
| Мираж | 617 | 1986 | В строю | ||||
| Ракетные катера проекта 206-МР | Р-44 | 966 | 1978 | Разделка в Инкермане март 2009 г. | |||
| Ракетные катера проекта 1241 | Р-60 | 955 | 1987 | Модернизирован в 2005-06 гг.
В строю | |||
| Р-239 | 953 | 1992 | В строю | ||||
| Р-109 | 952 | 1990 | В строю | ||||
| Р-71 | 962 | 1985 | В строю | ||||
| Р-334 | 954 | 1990 | В строю | ||||
| КМ-593 | |||||||
| КМ-731 | |||||||
| КВМ-332 | |||||||
| КВМ-702 | |||||||
| БУК-645 | |||||||
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Малые противолодочные корабли проекта 1124 | Поворино | 053 | 1989 | В строю | |||
| Ейск | 054 | 1989 | В строю | ||||
| Касимов | 055 | 1986 | В строю | ||||
| Морские тральщики проекта 12660 | Железняков | 901 | 1988 | В строю | |||
| Тральщики проекта 266 | Валентин Пикуль | 770 | 2001 | В строю | |||
| Вице-адмирал Захарьин | 908 | 2009 | В строю | ||||
| Тральщики проекта 1265 | Минеральные Воды | 426 | 1990 | В строю | |||
| Лейтенант Ильин | 438 | 1982 | В резерве 1-ой категории | ||||
| Тральщики проекта 1251 | РТ-168 | 1969 | В строю | ||||
| РТ-278 | 1990 | В строю | |||||
| Даурия | 506 | 1968 | В строю | ||||
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Водолазный бот проекта 522 | ВМ-86 | ВМ-86 | 1955 | В строю | |||
| ВМ-108 | ВМ-108 | 1958 | В строю | ||||
| Противопожарный катер проекта 364 | ПЖК-58 | ПЖК-58 | 1958 | В строю | |||
| Спасательный буксир проекта 733 | ПЖК-58 | СБ-4 | 1959 | В строю | |||
| СБ-Орион | 1963 | В строю | |||||
| Пассажирский катер проекта СК-620 | ПСК-1321 | ПСК-1321 | 1982 | В строю | |||
| Противодиверсионный катер проекта 21980 | П-191 | Зеленодольский завод имени А. М. Горького (Зеленодольск) | 840 | 7 мая 2010 | май 2011 | 15 мая 2012 | В строю |
| П-349 | Зеленодольский завод имени А. М. Горького (Зеленодольск) | 841 | 6 мая 2011 | 16 июня 2012 | 14.11.2012 | В строю.[4] |
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Разведывательный корабль проекта 864 | Приазовье | ССВ-201 | 1987 | В строю | |||
| Разведывательный корабль проекта 861М | Экватор | 1968 | В строю | ||||
| Кильдин | 1979 | В строю | |||||
| Лиман | 1989 | В строю |
| Тип | Название | Изготовитель | Бортовой № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Танкер проекта 1559В | Иван Бубнов | 1974 | В строю | ||||
| Танкер проекта 3228 | Генерал Рябиков | 1978 | В строю | ||||
| Госпитальное судно проекта 320А | Енисей | 1979 | В резерве |
Базирование ЧФ на УкраинеПравить
- Пункты базирования корабельного состава Черноморского флота РФ:
- Севастополь (бухты Севастопольская, Южная, Карантинная, Казачья) — главная военно-морская база ЧФ и место совместного базирования ЧФ и ВМС Украины
- Феодосия
- Николаев (временно)
- Основные аэродромы:
- Гвардейское,
- Севастополь (Кача)
- Запасные аэродромы:
- Севастополь (мыс Херсонес, Южный)
- Узлы связи (Кача, Судак, Ялта)
- Отрадное — 219-й отдельный полк радиоэлектронной борьбы.
- Полигон "Опук" в районе Феодосии
Россия арендует большую часть причальных стенок порта Севастополь для стоянки более 30 боевых кораблей и судов. В Севастополе также базируется штаб ЧФ, центральный узел связи, военно-морской госпиталь, 1096-й зенитный ракетный полк, 810-й отдельный полк морской пехоты, 17-й арсенал, яхт-клуб.
На аэродромах Кача и Гвардейское базируются 20 самолетов Су-24М и Су-24МР, Ан-26, а также до 10 вертолетов Ка-27.
Общая численность ЧФ в Крыму — около 14 тыс. чел.
В марте 2005 министр обороны РФ Сергей Иванов заявил, что Севастополь останется главной военно-морской базой Черноморского флота России как минимум до 2017 года. Несмотря на строительство военно-морской базы в Новороссийске, переводить туда штаб ЧФ и корабельный состав не планируется. Между Россией и Украиной действует базовое соглашение об аренде мест базирования кораблей в Севастополе до 2017 г. Аренда военно-морской базы в Севастополе обходится России в $98 млн в год и оплачивается поставками российского газа.
Убытие кораблейПравить
2005Править
Разоружены и списаны (спуск флага 1 декабря 2005):
- МРК «Зарница» (621);
- МТЩ «Снайпер» (919);
- «МПК-127» (078).
Все три корабля разделаны на металлолом в Инкермане.
Данные — сайт http://flot.sevastopol.info
ПримечанияПравить
- ↑ БДК «Орск» возвращается в боевой состав Черноморского флота
- ↑ Дизель-электрическая подводная лодка Черноморского флота (ЧФ) "Алроса" 21 сентября вернулась после ремонта в Севастополь
- ↑ Самая старая подлодка России вернется в состав Черноморского флота
- ↑ Завершены государственные испытания третьего противодиверсионного катера "Грачонок"